Les coûts d’une transition accélérée vers les énergies vertes et la volonté des Canadiens de les assumer.

Les politiques pouvant accélérer le passage vers des énergies vertes sont généralement présentées sous l’angle de leurs avantages, mais rarement de leurs coûts. Ce Cahier de recherche propose de remédier à cette lacune dans le débat public. On y examine les coûts de propositions faites par les groupes environnementalistes québécois Équiterre et Vivre en ville pour réduire rapidement la consommation de pétrole, ainsi que la volonté des citoyens du Québec et du reste du Canada d’assumer ces coûts.

Les subventions aux voitures électriques sont-elles efficaces en termes de réduction des gaz à effet de serre?

Les subventions aux voitures électriques sont-elles efficaces en termes de réduction des gaz à effet de serre?

Les subventions aux voitures électriques sont-elles efficaces en termes de réduction des gaz à effet de serre?

Alors qu’on dénombrait seulement 100 000 voitures électriques à travers le monde au début de 2012, le nombre d’unités en circulation a dépassé la barre des 400 000 au début de 2014. Les subventions offertes par différents gouvernements ne sont pas étrangères à cette progression fulgurante. Elles sont en grande partie motivées par les cibles de réduction de gaz à effet de serre (GES) et de réduction de la consommation de produits pétroliers.

La consommation énergétique du Québec.

TransCanada pipeline et le financement de l'IEDM.

Sondage Léger commandé par l’Institut économique de Montréal.

Les sables bitumineux et leur impact environnemental.