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Le Canada et la libéralisation des marchés du transport aérien dans le ciel de l’Atlantique
En avril dernier, le Canada et le Royaume-Uni ont annoncé un accord de «ciel ouvert» qui, lorsqu’il sera conclu, représentera une autre étape majeure dans le processus de libéralisation du marché du transport aérien entre les deux pays. Selon les informations disponibles, l’accord assurerait des «droits de cinquième liberté» illimités autorisant les compagnies aériennes canadiennes à transporter des passagers à partir de pays tiers ou vers ceux-ci en effectuant des escales au Royaume-Uni. Les mêmes droits réciproques seront disponibles, évidemment, aux transporteurs britanniques effectuant des escales sur le territoire canadien. Il reste à voir si la Commission européenne, qui a contesté avec succès la compétence des pays membres de l’Union européenne pour négocier des accords aériens bilatéraux indépendamment de l’autorité de Bruxelles, choisira de défier cet accord.
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Rapport d’un sondage omnibus sur l’opinion des Québécois à l’égard de la privatisation du commerce de l’alcool
Sondage Léger Marketing commandé par l’Institut économique de Montréal.
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Devrait-on se protéger contre les délocalisations à l’étranger?
Dans le contexte actuel de la mondialisation croissante des marchés, la perspective de voir des entreprises transférer une partie de leurs activités à l’étranger soulève de plus en plus d’inquiétude. Plusieurs s'inquiètent notamment de l'émergence de certains pays d'Asie, comme la Chine et l'Inde, qui misent sur un large bassin de travailleurs de plus en plus qualifiés et prêts à travailler pour une fraction des salaires en vigueur dans les pays industrialisés. Les plus pessimistes entrevoient un avenir sombre pour le marché du travail dans les pays développés si rien n’est fait pour stopper le transfert des emplois vers les pays émergents. La tentation pourrait donc être grande pour le Canada de suivre l’exemple des États-Unis, qui ont déjà recours à des mesures protectionnistes afin de contrer le mouvement des délocalisations.
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Transport aérien: pour un Canada à ciel ouvert
Le ministère fédéral des Transports semble prêt à profiter du mouvement actuel d’ouverture des marchés de transport aérien à l’échelle internationale pour poursuivre le processus de libéralisation entamé au cours des années 1980. Il envisage notamment la possibilité de permettre aux transporteurs étrangers d’offrir des vols entre les villes canadiennes – ce qu’on appelle le cabotage – et de revoir à la hausse la limite imposée à la propriété étrangère des transporteurs nationaux, actuellement fixée à 25%. Il s’agirait dans les deux cas d’excellentes nouvelles pour les consommateurs et l’économie du pays en général.
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Governments subsidize, taxpayers suffer
Les subventions à l’industrie de l’aéronautique.
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Protecting Canada’s eggs in the US basket
Discours de l’Honorable Allan Gotlieb sur les relations Canada-USA (devant l’IEDM en juin).
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Let’s set our cap for better relations
Discours de l’Honorable Allan Gotlieb sur les relations Canada-USA.
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Un nouveau «péril jaune»?
Les médias accordent beaucoup de place à la question des emplois transférés vers l’Inde et la Chine. Pour un entrepreneur, la présence d’un nouveau concurrent dynamique est toujours déstabilisante, et c’est compréhensible. Mais le protectionnisme n’est pas une bonne solution.
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Turning to the private sector in health care: The Swedish example
Publication d’une Note économique sur la réforme du système de santé en Suède.
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Pour un vrai libre-échange canadien – Le commerce à l’intérieur de l’union canadienne devrait être libre de toute entrave et exempt d’intervention de la part des gouvernements
Note économique de l’IEDM sur les barrières au commerce.