Québec veut développer l’économie et l’entrepreneuriat.

Au cours des dernières décennies, les coûts du transport en commun à Montréal ont distancé les services offerts pendant que de nombreuses municipalités à travers le monde choisissaient de réformer leurs systèmes de transport collectif en augmentant la participation du secteur privé. Cette Note économique donne un aperçu de l’histoire du transport en commun à Montréal et des expériences internationales de participation du privé en transport collectif.

Quelques expériences internationales de participation du privé en transport collectif.

La Journée internationale de la paix.

Le modèle d’affaire des chauffeurs de taxis vs Uber.

Les coûts largement répandus et les bénéfices concentrés du protectionnisme dans le secteur du bois d’œuvre.

La liberté économique au Canada.

Les vertus du libre-échange.

Les coûts largement répandus et les bénéfices concentrés du protectionnisme dans le secteur du bois d’œuvre.

Malgré de multiples revers juridiques devant les tribunaux de l’OMC et de l’ALÉNA, les producteurs de bois d’œuvre résineux américains réclament toujours l’imposition de limites et de tarifs sur les importations canadiennes, qui leur feraient une concurrence déloyale en étant subventionnées. Si aucune entente n’est ratifiée avant le 12 d’octobre 2016, les importations en provenance du Canada pourraient être assujetties à des tarifs allant jusqu’à 25 %. Le cas du bois d’œuvre illustre bien comment le protectionnisme procure des avantages à un groupe restreint, tout en nuisant à une majorité.